对待工作

2019-07-16 13:44

带班的波哥患有胃病。11日当天,他在调配好班组人力的同时,自己也忙得不可开交。午饭时间已过,放凉的盒饭他不能吃,就抽空回办公室用热水泡了一碗方便面,想着等会儿回来吃点热的东西。可是,2个小时后,当他保障完下一班专机,赶回办公室的时候,泡面也没有了温度……

对于当天承载亚奥理事会主席、亚洲各主要国家元首的3班专机及4班包机,孙经理和李书记特别重视,亲自参与跑道、道面与净空方面的检查,亲临现场指挥直至保障任务结束。一天下来,孙经理的喉咙沙哑了,夜深回到办公室之后,他赶忙泡上一杯“胖大海”,还依然着坚持查看转天的航班信息并做出统筹安排;当部门的小杨为忙碌一天的李书记递根烟的时候,不小心碰到李书记冰凉的手,才知道已感冒一段时间的李书记一直带病工作……

带班的波哥向机场aoc核对了当天航班量,仔细地计算了一下,当天值班共有7名指挥员,加上2名部门领导,平均每人要保障航班27班次之多!几乎每隔15分钟,就有一班v2航班抵达。根据实际情况,波哥留下班组一名同事,连同部门文秘,留守办公室接听电话;部门的三部车全部出动,每部车上坐2-3人,分别安排去v2以上航班停放较集中的西南公务机坪、东一指廊及东南远机坪和东三指廊附近,对v2以上的航班进行现场秩序清理、维护等保障工作。

运动员的闪光是一瞬间的事,幕后的工作却繁琐而持久。广州白云国际机场(简称“白云机场”)作为迎接八方来宾的第一窗口,接待涉亚航班的任务无比艰巨、繁重。虽无硝烟、却有如战场。为了打好亚运保障战,肩负空侧区运行管理职责的运行指挥中心空侧管理部,责无旁贷地担负起了涉亚航班现场保障协调的重任。

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民航资源网2010年11月27日消息:2010年广州亚运会是全国、全亚洲乃至全世界的焦点,广州亚运会开幕式盛况空前,赛场上亚运健儿精彩纷呈。而在如火如荼的赛场外,有一些人,用自己的方式参与亚运,诠释“奉献”的含义……

11月11日,亚运开幕式的前一天。一大早刚回到办公室,空侧管理部当天带班的波哥就立刻到orms系统中查询当日的航班情况。这时,只见部门经理孙其岭和书记李猛身着反光衣,说到“今天重要航班多,有什么保障任务你们尽管分配,我们听带班的指挥!”。原来,当日的进港涉亚航班达249班,其中v2级别以上的重要航班126班,涉亚专机、公务机14班,重要航班的数量达到了保障涉亚航班以来的最高峰!连部门的两位领导都亲自挂帅投入到了亚运保障的第一线。

高峰小时内,同一时间几乎有6-7班v2以上航班抵达,高峰小时涉亚旅客到达数300多人次。一架航班保障完毕,指挥员立刻用对讲机询问下一班的时间、机位,机位相邻的就步行过去,较远的就用对讲机呼叫办公室,让留守的同事安排最近的车过来接。就这样,大家不停奔波在机位与机位之间,连上车坐一坐、歇一会儿的时间都没有,数次“过办公室而不入”,盒饭在办公室放凉了也没空回去吃。从早上9点到晚上11点,指挥员们一直奋斗在航班保障现场,一干就是16个小时!

截至11月25日,空侧管理部共保障涉亚航班4600余班,v2以上重要航班703班,没有发生一起不安全事件,没有发生一次保障失误!机坪就是他们的赛场,没有掌声、没有喝彩,但依然精彩。再苦、再累,他们都不怕,因为他们心里装着亚运,他们有着一颗跟亚运一起跳动的心!

11月初,员工小田的父母发生交通事故,经治疗病情得以稳定。在照顾住院的父母同时,小田依然坚持工作,医院单位两头跑,没有丝毫放松,也没半句怨言。部门领导劝他注意身体,多休息,可他却摇摇头:“没事,我挺得住,我父母伤情已经稳定,我不能因此而影响工作!既然来上班,我就不能休息,得干好工作,何况现在正是亚运保障压力最大的时候……”。“平安亚运”的铮铮誓言,空侧管理部的五尺男儿们正在用实际行动兑现着:身体不适,大家一忍再忍,一扛再扛;保障任务繁重,大家认真细致,一丝不苟。对待工作,大家无怨无悔,可当提起家人时,每个人心中都充满了自责和愧疚。安保工作时间紧,任务重,很多人顾不上年迈多病的父母,顾不上就要中考的孩子,更顾不上家里的事务。他们也是有血有肉,有情有爱的普通人,但是他们更清楚什么是“顾全大局”。

工作就是全情投入。11日这天,指挥员们说的最多的,就是“这个工作梯没有放好,通知他们单位整理下”、“你好,你的车辆没有按要求停放,麻烦按要求把车停入停放点内”这些话语;对讲机、手机是他们分秒不离手的工具。v2航班提前半小时、v1航班提前一小时赶赴现场,根据每架航班保障需求,检查清理机位设备,留出保障车辆空间,记录航班起降细节,现场协调保障单位,维护保障现场秩序,查找排除安全隐患,每个环节看似简单,却凝聚了指挥员们内心确保平安亚运的激情。

(供稿:广州白云国际机场股份有限公司党群工作部,